| حمل و نقل، انبارداري و ارتباطات |
| اطلاعات عمومی - سالنامه آماری سال 1386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| جمعه ۲۱ خرداد ۱۳۸۹ ساعت ۱۸:۵۲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
<!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-520077569 -1073717157 41 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} h1 {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0in; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0in; mso-pagination:widow-orphan; mso-outline-level:1; font-size:24.0pt; font-family:"Times New Roman";} h5 {mso-style-next:Normal; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; mso-pagination:widow-orphan; mso-outline-level:5; font-size:13.0pt; font-family:"Times New Roman"; font-style:italic;} p.MsoCaption, li.MsoCaption, div.MsoCaption {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0in; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0in; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:11.0in 8.5in; mso-page-orientation:landscape; margin:1.25in 1.0in 1.25in 1.0in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->
انواع راه هاي تحت حوزه استحفاظي وزارت راه و ترابري (كيلومتر)
1) علت كاهش طول راههاي كشور در سال 1384 نسبت به سالهاي گذشته به دليل شيوه گردآوري اطلاعات از طريق (GIS) تغيير در تعاريف و مفاهيم، توسعه محدوده شهرها و ... ميباشد. مأخذ - وزارت راه و ترابري. معاونت برنامهريزي و اقتصاد حمل و نقل. دفتر اطلاعات و آمار حمل و نقل.
طول راههاي روستايي برحسب نوع (كيلومتر)
مأخذ - وزارت راه و ترابري. معاونت برنامهريزي و اقتصاد حمل و نقل. دفتر اطلاعات و آمار حمل و نقل. تعداد انواع وسايل نقليه موتوري و موتوسيكلت شمارهگذاري شده (دستگاه)
1) شامل آمبولانس نيز ميباشد. 2) ارقام توسط سازمان ذيربط تجديد نظر شده است. 3) آمار استانهاي خراسان جنوبي و خراسان شمالي در استان خراسان رضوي منظور شده است. مأخذ- نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران. معاونت طرح و برنامه و بودجه. اداره آمار. تعداد سفر و مسافر(1) جابهجا شده درون استاني توسط انواع وسايل نقليه عمومي مسافري جادهاي
1) آمار مندرج، مربوط به تعداد مسافراني است كه در صورت وضعيت حمل مسافر توسط شركتهاي حمل و نقل مسافري ثبت شده است. مأخذ - وزرات راه و ترابري. سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي كشور. دفتر فناوري اطلاعات. تعداد سفر و مسافر(1) بروناستانيحمل شده توسط انواع وسايل نقليه عمومي مسافري جادهاي برحسب استان مبدأ
1) اطلاعات مندرج، مربوط به تعداد مسافراني است كه در صورت وضعيت حمل مسافر توسط شركتهاي حمل و نقل مسافري ثبت شده است. مأخذ - وزرات راه و ترابري. سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي كشور. دفتر فناوري اطلاعات. وزن بار جابهجا شده(1) توسط وسايل نقليه باري عمومي جادهاي(هزارتن)
1) اطلاعات مندرج، مربوط به ميزان باري ميباشد كه براي حمل آن بارنامه صادر شده است. مأخذ - وزرات راه و ترابري. سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي كشور. دفتر فناوري اطلاعات.
مسافران حمل شده توسط شركتهاي هواپيمايي داخلي برحسب فرودگاه(1) در پروازهاي داخلي(هزار نفر)
1) آمار مربوط به برخي فرودگاهها مانند: جاسك، سرخس، سمنان، ياسوج، خاش، گچساران، زنجان، فسا و غيره كه در برخي سالها به صورت موردي ارائه خدمات پروازي داشتهاند، فقط در سر جمع منظور گرديده است. مأخذ - سازمان هواپيمايي كشوري. (ر. پ).
مسافران حملشده توسط شركتهاي هواپيمايي داخلي(1) در پروازهاي بينالمللي برحسب فرودگاههاي داخليو خارجي(هزار نفر)
1) آمار مندرج، فقط شامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي و شركت هواپيمايي آسمان ميباشد. 2) ارقام فقط شامل هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران ميباشد. 3) شامل فرودگاههاي همدان، اردبيل، كيش، قشم و شهركرد ميباشد. مأخذ - شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران. سيستمهاي اطلاعات مديريت. - شركت هواپيمايي آسمان. خدمات رايانه و اطلاعات مديريت.
عداد حجاج(1) حمل شده توسط شركتهاي هواپيمايي(2)(نفر)
1) منظور حج تمتع است. 2) حجاج حمل شده در سالهاي 1365 و 1370 فقط مربوط به شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران و از سال 1375 به بعد علاوه بر شركت مذكور شامل شركت هواپيمايي ايران ايرتور است. و همچنين از سال 1380 به بعد شامل شركت هواپيمايي عربستان سعودي نيز ميباشد. مأخذ - هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران. سيستمهاي اطلاعات مديريت.
تعداد انبارها و سردخانهها برحسب استان: 1384
مأخذ - مركز آمار ايران. (ر. پ).
تعداد سردخانههاي فعال و نوع سالنهاي آن برحسب استان: 1384
مأخذ - مركز آمار ايران. (ر. پ).
تعداد و ظرفيت سيلوهاي داير و نوع انبار ذخيره گندم آن (هزار تن)
1) علت كاهش تعداد سيلوها در سال 1386 نسبت به سال 1385 مربوط به انبارهاي مكانيزه ميباشد كه قبلاً جزو سيلو منظور ميشده و از سال 1386 براساس طبقهبندي جديد سيلوها (بتني و فلزي) در انبارهاي معمولي سرپوشيده منظور شده است. مأخذ - شركت بازرگاني دولتي ايران.
واحدهاي پستي مورد بهرهبرداري
1) باجه پست شهري از سال 1382 در دفتر شهري ادغام شده است. مأخذ - شركت پست جمهوري اسلامي ايران. دفتر برنامهريزي و كنترل برنامهها.
مرسولات پستي درون شهري(1) (هزار مرسوله)
1) مرسولاتي است كه در يك شهر به پست تحويل و در همان شهر توزيع ميشود. مأخذ - شركت پست جمهوري اسلامي ايران. دفتر برنامهريزي و كنترل برنامهها. مرسولات پستي صادر شده به مقصد داخل كشور (هزار مرسوله)
مأخذ - شركت پست جمهوري اسلامي ايران. دفتر برنامهريزي و كنترل برنامهها. مرسولات پستي صادر شده به مقصد خارج از كشور (هزار مرسوله)
مأخذ - شركت پست جمهوري اسلامي ايران. دفتر برنامهريزي و كنترل برنامهها. مرسولات پستي وارد شده از مبادي خارج از كشور (هزار مرسوله)
مأخذ - شركت پست جمهوري اسلامي ايران. دفتر برنامهريزي و كنترل برنامهها.
تعداد ايستگاهها و فرستندههاي راديويي موج متوسط، تلويزيوني و اف ام
1) بعضي از فرستندههاي اصلي، برنامههاي بيش از يك شبكه را پخش ميكند. 2) شبكه سراسري و شبكه استاني تا سال 1375 به ترتيب شبكه اول و شبكه دوم ناميده ميشدند. 3) با احتساب ايستگاههاي زميني ماهوارهاي است. 4) ايستگاههاي اف ام به صورت مشترك با ايستگاههاي تلويزيوني مشغول به كار ميباشد. 5) اختلاف سرجمع مربوط به فرستندههاي شبكه آموزش و از سال 1386 شبكه قرآن نيز ميباشد. ماخذ - صدا و سيماي جمهوري اسلامي ايران. مركز طرح و برنامهريزي. مديريت اطلاعات و آمار پايهاي.
تلفنهاي منصوبه و مشغول بهكار
مأخذ - شركت مخابرات ايران. معاونت برنامهريزي و توسعه. اداره اطلاعات و آمار.
تلفنهاي همگاني مشغول بهكار و نقاط روستايي داراي ارتباط تلفني
1) تلفنهاي كارتي به علت استفاده مشترك از سال 1382 هم در تلفن همگاني شهري و هم در تلفن همگاني راه دور منظور شده است. مأخذ - شركت مخابرات ايران. معاونت برنامهريزي و توسعه. اداره اطلاعات و آمار.
تعداد مشتركان تلفنهاي همراه مشغول بهكار در پايان اسفند
مأخذ - شركت مخابرات ايران. معاونت برنامهريزي و توسعه. اداره اطلاعات و آمار.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
